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UN FUTUR POSSIBLE : LE SYSTÈME GLOBAL DE TRANSPORT AUTOMATISÉ DES VÉHICULES

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Le Global Automated Transport System est un projet passionnant, dont l’objectif est de permettre le transport de véhicules sans conducteur, ou du moins sans l’action du conducteur, ceci à une échelle régionale, voire continentale, avec donc à la clé la capacité de coordonner les besoins des réseaux de transports à un niveau micro et macro. En théorie, plusieurs millions de véhicules pourraient ainsi se déplacer d’une manière optimale, simultanément, et de manière automatique. D’après ses concepteurs, il s’agit d’un concept innovant basé sur des principes simples et des technologies éprouvées.

Une solution brevetée

A priori, vous êtes probablement tentés de percevoir ce système comme un projet futuriste relevant plus de l’utopie que du réalisme, pourtant ses concepteurs sont loin d’être des hurluberlus et ont déjà déposé leurs brevets dans une douzaine de pays. Reste que pour autant que le projet soit viable, on imagine qu’une forte volonté politique serait nécessaire pour imposer la chose aux divers groupes de pression tant de l’industrie que des usagers… Qui sait un jour.

Une solution qui séduirait les assureurs

Bien sûr une telle perspective qui  ne déplairait pas aux assureurs, généralement soucieux  de sécurité et de prévention routière, amènerait probablement à revoir le contenu et surtout les tarifs des polices d’assurances auto, car le risque diminuerait forcément, ou en tout cas se déplacerait…

Quelques caractéristiques du projet :

  • Conduite automatique des véhicules sur tous type de routes, et tout type d’intersections (parking to parking). Potentiel de trafic « virtuellement illimité » ;
  • Architecture décentralisée, et modulaire : Peu de « briques » uniques : Concrètement, cela signifie une production et une maintenance bon marché ;
  • Communication intégrée et en temps réel parmi tous les composants du système, les véhicules, et les centres de gestion, à l’aide de technologies classiques (internet/téléphonie) ;
  • Identification en temps réel du véhicule, localisation, contrôle. Analyse en temps réel des conditions de circulation (routes, temps), analyse en temps réel pour une navigation optimale ;
  • Gestion d’un système à l’échelle régionale ou continentale.

 

Article paru le 12/10/2011 à 20:10

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