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LA CRISE DE LA DETTE IMPACTE LES VENTES DE VOITURES DANS L’EUROPE DES 27

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Un marché globalement en baisse pour l’Europe des 27 Alors que les immatriculations de voitures neuves sont globalement en baisse sur l’année 2011 (aux alentours de 3,5%) sur le territoire de l’Europe des 27, L’état des marchés peut cependant varier sensiblement d’un Etat à un autre : Ainsi alors que la France pour le mois de Novembre affiche un recul de 7,7%, et l’Italie un énorme -9,2%, l’Allemagne serait l’un des seuls pays à tirer son épingle du jeu, avec une augmentation de 2,6% toujours pour le mois de novembre, L’Espagne et le Royaume-Uni affichant respectivement -6,4 % et -4,2 %.

Des réponses à trouver du côté de la dette souveraine

Le quotidien Les Echos émet la thèse que la crise de la dette souveraine ne serait pas étrangère à ce phénomène mettant en avant les chiffres il est vrai étonnant du portugal et de l’Irlande (tous deux en chute de presque 50% – pour le mois de novembre). Sont aussi avancés les chiffres délirant de l’Estonie (+70,3) et de la Lithuanie (+96,4 %), mais peut-être avant de tirer quelques conséquences que ce soit conviendrait-il de faire le point sur les politiques publiques d’incitations à la consommation de ces deux Etats…

Avec l’exception notable du modèle allemand

Toujours d’après les Echos, la réussite de l’Allemagne, reposerait en grande partie sur les différentes marques du groupe Volkswagen : Sachant que ce sont les fleurons du groupe – le moyen-haut de gamme qui tire quand même les résultats : Volkswagen affiche ainsi  +13,1 % en novembre et Audi+9,1 % alors que Seat (davantage représenté en Espagne il est vrai) affiche un recul de 16,6 %
- PSA lui a reculé de 13,7 %  pour novembre et 8,2% depuis le début de l’année….

Chiffres en bernes pour Daimler…

Par contre autre aspect qui peut mettre en perspective la thèse selon laquelle ce serait le haut de gamme qui tirerait les bons résultats : à côté des bons résultats de BMW, qui surpasse Volkwagen avec 8,6% d’augmentations sur onze mois, on trouve un Daimler à -0,5% toujours depuis janvier…

La faute à la crise?

C’est en tout cas dans dans cette perspective qu’il faut vraisemblablement interpréter la lettre ouverte adressée par l’ACEA (Association Européenne des constructeurs Européens) aux dirigeants des 27 « Auto makers urge stability for Europe » qui tracent une relation de causalité directe entre les piètres résultats de la filière et la gestion erratique (et tardive, après combien d’atermoiements) de la crise Européenne….

Article paru le 17/12/2011 à 20:12

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